機械設備:我國首臺“重型燃氣輪機”點火成功,填補國產化空白

                文/劍魚標訊
                2023-03-15
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                文章摘要:近日,被譽為中國“爭氣機”的我國首臺全國產化F級50兆瓦重型燃氣輪機商業示范機組,在華電清遠華僑工業園天然氣分布式能源站順利通過72+24小時試運行,研制、安裝、調試工作圓滿完成。

                近日,被譽為中國“爭氣機”的我國首臺全國產化F級50兆瓦重型燃氣輪機商業示范機組,在華電清遠華僑工業園天然氣分布式能源站順利通過72+24小時試運行,研制、安裝、調試工作圓滿完成。


                工業制品大部分都有核心部件起到最主要的作用,重型燃氣輪機就是這么一個角色,在整個工業領域都極為關鍵。航空母艦、海運貨船等等,都會用到重型燃氣輪機,可以說這已經成為衡量一個國家工業發展水平的重要指標。


                我國在重型燃氣輪機的研制實現突破,解決了多項“卡脖子”關鍵核心技術難題,填補了我國自主燃氣輪機應用領域的空白,每年為進口燃氣輪機,節省數百億元的采購費用。


                重型燃氣輪機的研發背景和難度


                在早期我國的燃氣輪機一直靠國外進口,這些進口來的燃氣輪機會被裝載在飛機或者船艦上面,其重要性不言而喻。


                我國目前正在運行的重型燃氣輪機超過100臺組,這些機組主要是通過國內廠商與國際廠商如GE、西門子、三菱等合作生產。但對燃氣輪機需要定期更換的三大核心部件,壓氣機、燃燒室、高溫透平葉片,十幾年來被西方企業壟斷,受到嚴格控制,相關設計、制造技術不予轉讓,極大制的約了我國重型燃機的可靠性和經濟性。


                從國外采購重型燃氣輪機整機價格昂貴,更換部件也是非常麻煩,必須從國外倉庫發送,維修的技術工程師也要由國外公司派遣,造成時間與維護成本都非常高,但因為沒有國產化而不得不承受。


                從60年代起,材料科學界的研發人員就不斷的試制各種高溫合金成分。因為即使化學成分中千分之幾的微量元素的變化,也可能會使高溫合金的機械性能產生質變,而且這些質變需要在長期的同等高溫模擬試驗條件下才能測試出來,每個實驗中技術人員都需要進行長達十年的觀察、記錄和分析。所以高溫合金的設計牽涉到巨大的研究資金的投入和長期的實驗。


                在實驗室試制成功,或小批量生產出高溫金屬樣品,不等于能夠大規模連續生產出同等質量的高溫合金材料。進行高純度的大型高溫合金冶煉對設備、工藝、人員有著嚴格的要求。


                用于大型高溫合金冶煉的感應式真空熔煉爐的真空要求非常高,冶煉出來的高溫合金中的含氧含氮成分需要保持在萬分之一或更低的水平。這對真空熔煉設備制造水平也有極高的要求。

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